சென்னை இந்திய தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹைப்பர்லூப் பாதை நிறைவடைந்ததாக மத்திய அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் அறிவித்தார்.
மக்களின் போக்குவரத்தை மேம்படுத்த உலகம் முழுவதும் பல்வேறு புதிய தொழில்நுட்பங்கள் சோதிக்கப்படுகின்றன. இந்தியாவில் வந்தே பாரத் ரயில் உள்ளிட்ட விரைவு போக்குவரத்து வசதிகள் உள்ளன. அடுத்த கட்டம் ஹைப்பர்லூப் போக்குவரத்தை பறப்பது. சென்னை இந்திய தொழில்நுட்பக் கழகத்தின் வானூர்தி பொறியியல் துறை மாணவர்கள் கடந்த சில ஆண்டுகளாக ஹைப்பர்லூப் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் பணியாற்றி வருகின்றனர். இதன் ஒரு பகுதியாக, ரயில்வே துறையின் நிதி உதவியுடன் சென்னை இந்திய தொழில்நுட்பக் கழக வளாகத்தில் 422 மீட்டர் ஹைப்பர்லூப் பாதை கட்டப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் தனது எக்ஸ்-தளத்தில் காட்சிகளைப் பகிர்ந்துள்ளார்.
இதன் மூலம் 350 கி.மீ தூரத்தை 30 நிமிடங்களில் கடக்க முடியும் என்றும் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் கூறினார். இந்தியாவில் ஹைப்பர்லூப் பயணிகள் போக்குவரத்து 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. ஹைப்பர்லூப் தொழில்நுட்பம் ஒரு வெற்றிடக் குழாய் வழியாக ஒரு காப்ஸ்யூலை நகர்த்த காந்த அலைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ரயில்வே பாலங்களைப் போலவே, சிறப்புத் தூண்கள் அமைக்கப்பட்டு, அவற்றின் மேல் குழாய்கள் வைக்கப்படுகின்றன. குழாயின் உள்ளே பயண காப்ஸ்யூல்கள் உள்ளன. பயணிகள் காப்ஸ்யூல்களில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள்.
காப்ஸ்யூல் காந்த அலைகளால் இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டு, தண்டவாளங்களில் ஓடும் ரயில் போல குழாய் வழியாக நகரும். அமெரிக்கா, சீனா, பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, நெதர்லாந்து, சுவிட்சர்லாந்து, தென் கொரியா, போலந்து மற்றும் ஸ்லோவாக்கியா ஆகிய நாடுகளும் ஹைப்பர்லூப் போக்குவரத்து அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதில் ஈடுபட்டுள்ளன.
ஹைப்பர்லூப் ஒரு புதிய தொழில்நுட்பம் அல்ல. 1799 ஆம் ஆண்டில், மெட்ஹர்ஸ்ட் என்ற ஆங்கிலேயர், பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு அழுத்தப்பட்ட காற்றை ஒரு சக்தி மூலமாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்புக்கு காப்புரிமை பெற்றார். அப்போதிருந்து, தொழில்நுட்பத்தில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
2013 ஆம் ஆண்டில், எலோன் மஸ்க் “ஹைப்பர்லூப் ஆல்பா” என்ற தலைப்பில் ஒரு வெள்ளை அறிக்கையை வெளியிட்டார். இது ஹைப்பர்லூப் தொழில்நுட்பத்தை மிகவும் பிரபலமாக்கியுள்ளது. இதைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க நிறுவனங்களான விர்ஜின் ஹைப்பர்லூப் மற்றும் ஜெலோஸ் ஆகியவை ஹைப்பர்லூப் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டு பல சோதனைகளை மேற்கொண்டன.
மகா சிவராத்திரி கலை நிகழ்ச்சிகளால் நிறைந்திருந்தது… பரத நாட்டியம் பக்தர்களை பரவசப்படுத்தியது…
மயூரநாதர் கோயிலில் சிவராத்திரி மயூர நாட்டியாஞ்சலி… 500க்கும் மேற்பட்ட கலைஞர்கள் நடனம்…
1,008 சங்குகளால் சிவனை வழிபடுதல்… மகா சிவராத்திரி சிறப்பு வழிபாடு…
மறைந்து போகும் அபாயத்தில் ஒரு தாய்மொழி… மொழி மற்றும் பண்பாட்டை பிரதிபலிக்கும் ஒரு கலை நிகழ்ச்சி…
தமிழக முதல்வரின் உருவப்படத்தை நெல்லை இரட்டையர்கள் வரைவார்கள்.
ஹைப்பர்லூப் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், சென்னையிலிருந்து திருச்சிக்கு 25 நிமிடங்களிலும், சென்னையிலிருந்து மதுரைக்கு 35 நிமிடங்களிலும் பயணிக்க முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஹைப்பர்லூப் ரயிலின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 1000 கி.மீ. இந்தியாவில் இயக்கப்படும் போது, இது மணிக்கு 700 கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்று கூறப்படுகிறது.